垃圾清运车的省电技巧
由于是垃圾清运车，这款垃圾车肯定是用电工作的，并且巧妙地利用了垃圾清运车的内部循环。众所周知，汽车空调系统有内循环和外循环两种模式，这可以从字面上理解，但很多人并不太关心内循环模式。对于垃圾清运车，如果在外循环模式下开启暖风，室外冷空气很难通过PTC加热芯快速升温，导致暖风温度无法长时间上升，加热芯始终工作在最大功率状态，导致功耗较高，续航里程较短。巧妙利用内部循环可以减少热量损失。当需要通风时，打开外部循环或适当打开窗户。汽车里的空气温暖而新鲜。
避免胎压过低；过低的胎压会增加轮胎接地面积，从而使行驶阻力上升。而且冬天气温低，轮胎内的气体热胀冷缩，从夏天到冬天，就算没被扎胎，胎压肯定是要降的，建议每年入冬前适当补充一次胎压，胎压达到车上标示的数值就行了。
匀速行驶；电机高效区间远远高于内燃机，后者需要适度的风阻来增加发动机负荷，确保其工作在高燃效区间。但对垃圾清运车来说，风阻则是越小越好，所以经济时速很低，往往只有30-60km/h，垃圾清运车厂家经常宣传60km/h等速续航，一般比工况续航能长20%。
避免在室外停车；建议你把垃圾清运车停在室内停车场，以减少热空气的使用，节约电量。假设垃圾清运车停在外面的冰雪中，车内温度逐渐下降到与车外温度相同的水平，此时打开暖风时，汽车很难再次预热，因为寒冷的车内会吸收暖风的热量，增加PTC加热芯的工作时间，并浪费宝贵的巡航里程。
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